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绥阳县正大新能源有限公司液化石油气及二甲醚储配站项目

审批

贵州-遵义-绥阳县

发布时间： 2026年10月19日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********368837A	刘**
刘雨林	省市**县
省市县蒲场镇高村刘家嘴组

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****液化石油气及二甲醚储配站项目

2018版本:094-城市天然气供应工程	D4512-D4512-液化石油气生产和供应业
	省市**县
经度:107.059180 纬度: 27.876610	****环境局
	2020-12-22
遵环审〔2020〕893号	****
2026-06-30	1333.77
184	****
915********368837A	******公司
****0303MAC4M1CD84	海美斯**公司
****0303MA6HA5159L	2026-07-01

2026-08-31	2026-10-12
	https://www.****.cn/news_detail/47.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年充装液化石油气2400t，日灌装瓶数700瓶；年充装DME（二甲醚）1600t，日灌装瓶数700瓶。	年充装液化石油气2400t，日灌装瓶数700瓶。
根据现场踏勘，项目实际建设情况与环评报告及批复意见对比，项目实际建设过程中已停止进行二甲醚充装，依据《特种设备生产和充装单位许可规则》（TSG07-2019，第2号修改单，2024年6月1日实施）新增条款D2.6.2.1：同一充装地址不得同时充装液化石油气和液化二甲醚。受该规范约束，****已注销液化二甲醚充装许可，站点仅保留液化石油气充装业务，除此之外，其他建设内容均未发生改变。本次取消二甲醚充装，减少二甲醚类污染物产生，不属于重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、罐车卸车及气瓶充装流程液化气罐车按规定路线进入装卸现场，停车、车轮加定位，车尾接地线着地。卸车人员首先检查确认金属软管和两端连接是否完好，再将槽车与金属软管连接好，确认接口卡件固定完好安全不会脱开后。将固定静电接地线接到槽车上，确保接地完好，将车轮固定，防止车辆前后滑动。准备工作完成后，连接气相、液相管，缓慢开启气相进口阀门和卸车泵进口阀门，检查系统是否有泄漏点，确认无泄漏后，完全开启卸车泵进出口阀门和气相进口阀门。确认槽车和卸车泵系统压力平衡后，关闭卸车泵出口阀门，启动卸车泵。缓慢开启泵出口阀门，调节流量，注意观察液化气罐和槽车压力、液位的变化情况。卸车完毕，关闭卸车泵，关闭所有相应的阀门。槽车排气泄压，泄压完毕后，将进料液相管、气相平衡管与槽车脱开，同时将槽车地线取下。夏季高温期间或需要时，打开水雾喷淋降温。驾驶员和押运员认真检查车辆的安全附件、槽车阀门处于完好状态，并确认车辆与装置完全脱离后，并卸车人员允许放行情况，方可启动驾离装车现场。气瓶充装流程：经检瓶人员检查合格的液化气钢瓶，送至充装台，接好充装卡具，连接储罐液相出口和气泵的液相进口。开启气泵****联通管阀门，启动气泵自液化石油气储罐抽出液体，气体经气相连通管回到储罐，使气液平衡。边充装边称重，充装完毕后，停气泵，关闭液相及气相阀门，卸下钢瓶，再经另一个台秤复核瓶重，对灌装后的钢瓶进行质量检验，通过钢瓶上的压力表进行检漏，检测合格后贴上合格站方可出站。充装压力设置为大于0.1Mpa，小于2.0Mpa。此工序主要产生非甲烷总烃以及噪声。气瓶入站后，充装前先检查应完成下列内容:气瓶是否属于本站自有气瓶，不属于本站自有气瓶，须报质保技术负责人、站长，签订气瓶产权转让协议，并经检查合格后方可充装：漆色、字样是否准确；防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好：气瓶外观有无凹陷、鼓包、严重腐蚀、划伤、加热和电弧焊痕以及其他疑问：气瓶制造、检验钢印、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；确认气瓶原始重量和公称容积及允许充装量：确认气瓶有无余压以及确认瓶内介质；检查气瓶警示标签是否完好，不完好时重贴一张。 2、残液回收流程本项目采用压缩机回收残液，回收法称为压缩机加压回收法（又叫正压回收法）。液化石油气钢瓶中仅剩存残液时，其内部的压力一般都低于残液储罐中的压力，为使钢瓶中的残液流入残液储罐，可利用压缩机向空瓶内注入气态液化石油气，使空瓶中压力高于残液罐中压力，这样空瓶内残液便能克服管路阻力和残液罐的阻力而流入残液罐。	1、罐车卸车及气瓶充装流程液化气罐车按规定路线进入装卸现场，停车、车轮加定位，车尾接地线着地。卸车人员首先检查确认金属软管和两端连接是否完好，再将槽车与金属软管连接好，确认接口卡件固定完好安全不会脱开后。将固定静电接地线接到槽车上，确保接地完好，将车轮固定，防止车辆前后滑动。准备工作完成后，连接气相、液相管，缓慢开启气相进口阀门和卸车泵进口阀门，检查系统是否有泄漏点，确认无泄漏后，完全开启卸车泵进出口阀门和气相进口阀门。确认槽车和卸车泵系统压力平衡后，关闭卸车泵出口阀门，启动卸车泵。缓慢开启泵出口阀门，调节流量，注意观察液化气罐和槽车压力、液位的变化情况。卸车完毕，关闭卸车泵，关闭所有相应的阀门。槽车排气泄压，泄压完毕后，将进料液相管、气相平衡管与槽车脱开，同时将槽车地线取下。夏季高温期间或需要时，打开水雾喷淋降温。驾驶员和押运员认真检查车辆的安全附件、槽车阀门处于完好状态，并确认车辆与装置完全脱离后，并卸车人员允许放行情况，方可启动驾离装车现场。气瓶充装流程：经检瓶人员检查合格的液化气钢瓶，送至充装台，接好充装卡具，连接储罐液相出口和气泵的液相进口。开启气泵****联通管阀门，启动气泵自液化石油气储罐抽出液体，气体经气相连通管回到储罐，使气液平衡。边充装边称重，充装完毕后，停气泵，关闭液相及气相阀门，卸下钢瓶，再经另一个台秤复核瓶重，对灌装后的钢瓶进行质量检验，通过钢瓶上的压力表进行检漏，检测合格后贴上合格站方可出站。充装压力设置为大于0.1Mpa，小于2.0Mpa。此工序主要产生非甲烷总烃以及噪声。气瓶入站后，充装前先检查应完成下列内容:气瓶是否属于本站自有气瓶，不属于本站自有气瓶，须报质保技术负责人、站长，签订气瓶产权转让协议，并经检查合格后方可充装：漆色、字样是否准确；防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好：气瓶外观有无凹陷、鼓包、严重腐蚀、划伤、加热和电弧焊痕以及其他疑问：气瓶制造、检验钢印、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；确认气瓶原始重量和公称容积及允许充装量：确认气瓶有无余压以及确认瓶内介质；检查气瓶警示标签是否完好，不完好时重贴一张。 2、残液回收流程本项目采用压缩机回收残液，回收法称为压缩机加压回收法（又叫正压回收法）。液化石油气钢瓶中仅剩存残液时，其内部的压力一般都低于残液储罐中的压力，为使钢瓶中的残液流入残液储罐，可利用压缩机向空瓶内注入气态液化石油气，使空瓶中压力高于残液罐中压力，这样空瓶内残液便能克服管路阻力和残液罐的阻力而流入残液罐。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废水：本项目排水要求采用雨、污水分流制排水系统。（1）车间地面清洁废水经沉淀池沉淀后用于厂区绿化，不外排。（2）生活办公废水经1#办公楼下方设置1座化粪池（容积为10m3）预处理达到《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）（旱作）标准限值后用于周边农田施肥。（3）食堂废水经隔油池处理后同生活办公废水一同进入化粪池处理，达到《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）（旱作）标准限值后用于周边农田施肥。废气：本项目营运期废气主要是卸气、灌装过程中挥发的非甲烷总烃及临时发电产生的柴油发电机废气和食堂油烟。（1）由于罐车卸车每年约10~15次，且卸车过程为密闭管道输送，无组织非甲烷总烃，对环境影响较小。此外，本项目场地四周空旷，有利于大气稀释、对流、扩散，再强化储罐、压缩机、烃泵等压力容器、工艺管道的日常维护和安全管理以后，项目厂界外非甲烷总烃无组织排放浓度小于4mg/m，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2的无组织排放标准，厂内浓度满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）附录A表A.1无组织排放限。（2）项目备案了1台柴油发电机组来进行紧急供电，仅在厂区停电难以维持必须的生产时才启动柴油发电机，且每次发电都将柴油发电机从库房运至厂房外开阔地运行。同时，为保证正常生产，建设方自行为厂区建设了完备的配电设备和供电设施，因此，项目柴油发电机造成的环境影响总体而言很小。（3）食堂油烟经油烟净化器（去除率为60%）处理达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）（小型）标准后由专用烟道引至屋顶1.5m处排放，对环境影响较小。噪声：本项目噪声污染源为项目运行期主要为罐车在进出充装站时产生的交通噪声，以及卸车泵、充装泵、压缩机、风机等工作时产生的噪声。汽车在充装站内发动机处于关闭状态，所以噪声不大，主要是噪声源卸车泵、充装泵、压缩机，其噪声值约70~80dB（A）。项目生产设备全部置于生产车间内，利用厂房隔声降噪，并在设备基础采取减振措施，对周边声环境影响较小。固体废物：员工产生的生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫部门统一处理。项目液化气钢瓶检测和储罐清罐时有很少量的残液产生，液化气残液的主要成分是碳五、碳六等烃类，也有极少量的碳七、碱渣、铁锈等其它杂质，液化石油气残液属于危险废物，建设单位应定期交由有资质单位处理。项目车间地面清洁废水通过沉淀池处理，沉淀池沉渣属于危废，应统一收集于危废暂存间，交有资质单位处置。维修废机油收集于危险废物暂存间，定期交给有资质单位处理。	与环评一致
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	化粪池	《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）（旱作）	已建设	本项目生活污水配套建设地埋式化粪池，化粪池为地下密闭设施，未设置专用采样口，池内污水间歇流动，浮渣污泥干扰采样，不满足《污水监测技术规范》（HJ-91.1-2019）采样技术条件，故化粪池进出水未开展水质监测，根据对化粪池的体积，防渗情况进行核验，项目设置的化粪池满足要求。
2	隔油池	《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）（旱作）	已建设	本项目生活污水配套建设地埋式化粪池，化粪池为地下密闭设施，未设置专用采样口，池内污水间歇流动，浮渣污泥干扰采样，不满足《污水监测技术规范》（HJ-91.1-2019）采样技术条件，故化粪池进出水未开展水质监测，根据对化粪池的体积，防渗情况进行核验，项目设置的化粪池满足要求。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	烟油净化器	《饮食业油烟排放标准》（试行）GB18483-2001	已建设	已监测
2	强化储罐、压缩机、烃泵等压力容器、工艺管道的日常维护和安全管理	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）和《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）	已建设	已监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生产设备全部置于生产车间内，利用厂房隔声降噪，并在设备基础上采取减振措施

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类

已建设

已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

员工产生的生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫部门统一处理。项目液化气钢瓶检测和储罐清罐时有很少量的残液产生，液化气残液的主要成分是碳五、碳六等烃类，也有极少量的碳七、碱渣、铁锈等其它杂质，液化石油气残液属于危险废物，建设单位应定期交由有资质单位处理。项目车间地面清洁废水通过沉淀池处理，沉淀池沉渣属于危废，应统一收集于危废暂存间，交有资质单位处置。维修废机油收集于危险废物暂存间，定期交给有资质单位处理：

本项目员工产生的生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫部门统一处理；液化石油气残液属于危险废物，定期交由****公司进行处理。沉淀池沉渣统一收集于危废暂存间，交有由****公司处置。维修废机油收集于危险废物暂存间，定期交给由****公司处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程